Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau.
Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua.
Bộ vi sai khóa giúp thoát cua ổn định hơn.
Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Camera bóp méo khoảng cách ở gần nên dễ đánh giá sai, dùng kết hợp cả hai chính xác hơn là tin hoàn toàn vào một cái.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.
Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.
Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Vòng tua tối ưu lúc xuất phát khác với lúc chạy.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
Nếu khung hình game tụt xuống dưới ba mươi khi đua nhiều xe cùng lúc, nên giảm số lượng đối thủ AI trên đường đua.
Chạy qua vũng nước làm sạch lốp ở một số bản mô phỏng kỹ, đây là chi tiết ít người biết nhưng có ảnh hưởng thật.
Xe bóng ma không va chạm được.
Rẽ sớm.
Nổ lốp buộc phải vào trạm ngay lập tức.
Đường ướt sau mưa khô dần theo thời gian trong một số game mô phỏng thời tiết động.
Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
Không phải đường tắt nào cũng an toàn, một số dẫn tới ngõ cụt gây mất thời gian hơn đi đường chính.
Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe.
Vũng nước đọng gây hiện tượng trượt nổi.
Nhiệm vụ giao hàng đúng giờ thường mâu thuẫn với việc giữ đúng tốc độ, buộc phải chọn giữa điểm an toàn và điểm thời gian.
Phanh bằng động cơ giảm tốc mà không dùng phanh.
Basic
$19
Nhà Trò Chơi Việt
$29
premium
$39
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ.
OH 45640
(+1) 216-328-7141
Độ trễ tăng áp làm sức mạnh đến chậm sau khi đạp ga.
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. 09-11 Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến. Vùng Đất Trò Chơi
Vị trí ngoài phải đi quãng đường dài hơn ở khúc cua ngay sau vạch xuất phát, nên thứ tự xếp lưới ảnh hưởng thật đến kết quả. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
