Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.
Số trong ghi chú rally chỉ độ gấp của cua. 09-10 Nhả phanh dần thay vì nhả dứt khoát. Hộp Game Nhỏ
Bản mobile của game đua xe thường lược bớt chi tiết bụi và khói so với bản chơi trên máy tính. Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.
Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này. Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu. Đối thủ máy có cơ chế đuổi kịp ở nhiều bản.
Dữ liệu đo từ xe hiện rõ chỗ phanh quá sớm. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Đối thủ chặn đường ở khúc cua hẹp là chiến thuật gây khó chịu nhưng hợp lệ. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Tiếp đất bằng cả bốn bánh cùng lúc giữ được đà, còn tiếp đất bằng mũi hoặc đuôi thì mất tốc độ và dễ lật. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày. Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc.
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.game lái xe an toàn cách thắng Sâm Lốc thương hiệu B52 Club